Rallyeteam Albrecht

Als wir uns im Januar für den Mitropa Rally Cup entschieden war die Freude groß. Zum ersten mal sollten wir im Ausland starten. Zum ersten Mal in fremdsprachigen Ländern mit neuen Gegnern. Aber unser Skoda Fabia RS TDI wurde über den Winter frisch revidiert und war bereit für die neue Herausforderung.

Im April war es nach der langen Winterpause dann endlich so weit. Dominik Fischer und sein neuer Beifahrer Erich Autengruber starteten zur “bp ultimate Rallye” in Kärnten. Schon beim Besichtigen der Wertungsprüfungen war Fischer erstaunt von dem großen Rallye-Enthusiasmus in Österreich. Gruppen von Kindern verlangten immer wieder nach unseren Autogrammkarten. Doch auch die Konkurrenz war übermächtig, zumindest auf dem Papier. Gegen unseren Diesel startete unter anderem VW Austria mit einem Scirocco TDI und ein Subaru Impreza Diesel Boxer des Teams von Ex-Weltmeister Manfred Stohl. Doch diese haderten auf den ersten Kilometer mit technischen Schwierigkeiten und wir konnten viel Boden gut machen. Lediglich ein Plattfuß an einer uneinsehbaren Stelle kostete ein paar Sekunden. Letztendlich belegten wir gleich zum Saisonauftakt den 1. Platz in der Diesel-Klasse. Das könnte so weiter gehen…

Als nächstes Stand die legendäre Rally Saturnus im Kalender. Diese hatte ihr Rallye-Zentrum in der Hauptstadt Sloweniens, Lublijana. Anfangs waren wir zwar etwas skeptisch ob  wir uns ohne Kenntnisse im slowenischen zurecht finden würden, waren aber dann umso überraschter über den reibungslosen Ablauf der Veranstaltung. Zu den schwierigen Alpensträßchen welche wir schon in Kärnten vorfanden mussten wir hier auch mit plötzlich wechselnden Asphalttypen rechnen. Von grob und griffig bis glatt und rutschig war alles dabei. Außerdem durften wir den kompletten zweiten Tag im strömenden Regen fahren. Dies war das größte Erlebnis, was das Team 2011 hatte, zudem die Rallye auch noch die längste des Jahres war (über 180 WP Kilometer waren zu absolvieren). Und mit dem 5. Platz im Mitropa-Cup-Klassement rieselte es auch noch schön Punkte.

Im Juli absolvierten wir dann unsere erste Heimveranstalung, in Baden-Württemberg. Im Vorfeld war nicht besonders viel zu erwarten, da der Fabia auf Beschleunigung und winkelige Bergstrecken ausgelegt war. Uns erwartete aber zu 90% Höchstgeschwindigkeits- Prüfungen mit schnelle Kurven. Auf einzelnen Prüfungen die dann unserem Metier entsprachen konnten wir dann noch Zeigen, dass wir mit der deutschen Konkurrenz mithalten können. Letztendlich wurden wir, auf Grund einiger Ausfälle, doch noch 4. im Mitropa-Cup-Klassment.

Als weiteres großes Highlight durften wir im September nach Italien reisen. Wir hatten uns die Rally Cita di Bassano vorgenommen. Ein großartige Rallye, bei der jede Prüfung Ihren eigenen Charakter hatte. Entweder zogen sich Serpentinen eine Steilwand mit Null Fehlertoleranz hoch, fuhren auf über 1000 Meter ü. M. in ausgestorbene Skigebiete und Hochebenen um jede Sekunde oder versuchten bei waaghalsigen Bergabprüfungen nicht unsere Bremsen zu überhitzen. Eine sehr schöne Rallye mit vielen Ausfällen. Immer wieder zeugten umgebogene Leitplanken davon. Insgesamt sammelten wir über 4000 Höhenmeter. Wir fuhren wieder unseren konstanten Stil und hatten nicht einmal einen Verbremser zu verbuchen. Man dankte es uns mit dem 2. Platz im Cup-Klassement.

Die schönste Abschlussveranstaltung die wir uns wünschen konnten war glücklicherweise auch Finale des Mitropa-Cups. Mit der 3-Städte-Rallye in Passau stand die letzte Veranstaltung auf dem Plan. In der Gesamtwertung konnte sich nicht mehr all zu viel bewegen, aber da wir nichts riskieren wollten fuhren wir genauso schnell wie bei jeder Rallye. Manchmal auch etwas für unsere heimischen Zuschauer. Außer sehr viele Ausfälle bei der Konkurrenz konnten wir nichts vermelden und durften am Abend der Rallye mit einem Gläschen Sekt im Haslinger Hof einparken und sammelten mit den 7. Platz noch die restlichen Punkte die zu vergeben waren.

Letztendlich hatten wir eine grandiose Saison. Den größten Schaden den wir hatten war ein kaputter Reifen. Ansonsten blieb alles heil. Und das bei den schwierigsten Rallyes in Fischers Karriere. Die von Teamchef Peter Albrecht vorgegeben Taktik, mehr auf Konstanz als auf Podiumsplätze zu fahren ging auf. Denn zusammengezählt wird am Ende! Somit kann das Team folgende Titel und Platzierungen aufweisen:

1. Platz Mitropa-Cup Newcomer-Wertung

4. Platz Mitropa-Cup Challenge-Wertung (2-Rad-Antrieb)

6. Platz Mitropa-Cup Gesamtwertung

(bei über 30 eingeschriebenen und 17 gewerteten Teams)

Vielen Dank an unsere Partner für die großartige Unterstützung. Nur mit solchen Unterstützern kann man so ein tolles Projekt realisieren.

Anmerkung: Großen Dank gilt auch unseren Beifahrern. Besonders Erich Autengruber, der leider nur die ersten beiden Läufe mitfahren konnte. Und natürlich auch Sandra Hauner, Thomas Fischer und Ludwig Reisinger. Mit allen hat es Spaß gemacht auf den europäischen Rallye-Strecken unterwegs zu sein.

Diese Anerkennung steht natürlich auch für mein tolles Team. Ob Mechaniker oder Co-Pilot, jeder hat seinen Teil beigetragen in dieser Saison ein solches Ergebnis einzufahren.

Am 19. November reisten wir nach Udine um dort an der Siegerehrung des Mitropa-Rally-Cups teilzunehmen. Im Hotel Astoria feierten wir die Sieger der vergangenen Saison und liesen die Saison bei einem leckeren Festmahl ausklingen. Auch wir gingen nicht leer aus:

1. Platz Mitropa-Cup Newcomer-Wertung

Das Rallyeteam sicherte sich so den 1. Platz in der Mitropa-Newcomer-Wertung, sowie den 6. Platz von mehr als 30 gewerteten Teams in der Mitropa-Gesamtwertung. Teamchef Peter Albrecht ist sehr glücklich und freut sich vor allem, dass sein Skoda Fabia TDI ausfallfrei war und technisch perfekt funktionierte.

“Wir freuen uns sehr über das tolle Saison-Ergebnis. Wegen der starken Konkurrenz und der anspruchsvollen Rallyes hätten wir nicht gedacht, dass wir so erfolgreich sein werden. Vielen Dank an alle die uns das ermöglicht haben.”, resümierte Fischer und verabschiedete sich mit dem Zitat “If you want to finish first, you have to finish first” in die Winterpause.

]]> http://www.fischer-dominik.de/2011/11/3-stadte-rallye-2011-saisonziel-ubertroffen/feed/ 0 http://www.fischer-dominik.de/2011/10/rally-cita-di-bassano-2011/ http://www.fischer-dominik.de/2011/10/rally-cita-di-bassano-2011/#comments Sat, 01 Oct 2011 20:28:11 +0000 Dom http://www.fischerdom.de/?p=57 Am vergangenen Wochenende reiste das Straubinger Rallyeteam nach Bassano del Grappa, Venezien. Dort nahm Dominik Fischer (22) vom MSC Hohenwarth mit seinem Team am siebten Lauf des Mitropa Rally Cups teil, der „Rally Cittá di Bassano“. Nach nur vier gefahrenen von sechs Rallyes hat das Team, dank konstant guten Leistungen, immer noch Chancen auf den Sieg in der Mitropa-Challange-Wertung. Außerdem ist die Wahrscheinlichkeit groß die Mitropa-Youngster-Wertung nach Niederbayern zu holen.

Die 460 Kilometer lange Rallye umfasste 120 Kilometer mit rund 4000 Höhenmetern die auf Bestzeit gefahren wurden. 98 hochkarätige Teams reisten zu dieser Serpentinenschlacht.

Freitag abends startete Dominik Fischer mit Beifahrer Thomas Fischer, Neukirchen vorm Wald, auf eine kurze Zuschauerprüfung die dem Team viel Lust auf mehr bereitete. Auch die italienischen Teams waren vom wendigen Skoda Fabia TDI begeistert, welcher in Italien einen willkommenen Exoten darstellt.

Samstags wurde die Rallye gleich mit der längsten Prüfung „Vastagna“ fortgesetzt. Auf 13 Kilometer waren knapp 1000 Höhenmeter zu bestreiten. Fischer/Fischer gelang das in 10 Minuten und 20 Sekunden danach ging es auf die zwölf Kilometer lange Prüfung „Marostica“ auf der mit 1600 Meter der höchste Punkt überfuhren wurde. Es folgten die zwei bergab Prüfungen „Stoccareddo“ und „Laverda“ welche bei einigen anderen Teams sehr viel Blech forderte. Insgesamt dreimal wurde diese Schleife unter die Räder genommen.

Fischer ging mit sehr großem Respekt an seinen ersten Italien-Start heran, freundete sich aber sehr schnell mit den neuen Gegebenheiten an. Nicht mit vollstem Risiko fuhr das Team wieder konstant schnelle Zeiten und arbeitete sich in den Ergebnissen immer weiter nach vorne. Das Rallyeteam nahm sich einen ortsansässigen Rallyefahrer im ebenbürtigen Seat Ibiza TDI als Vergleichsgegner. Dieser hatte nach dem erstem Drittel jedoch schon einen Rückstand von über einer Minuten gegenüber dem Skoda Fabia.

Der fehlerfreien Fahrt und der zuverlässigen Technik ist es zu verdanken, dass Fischer/Fischer am Abend den zweiten Platz in der Mitropa-Cup Gesamtwertung belegten. Gewonnen hat diese Asja Zupanc aus Slowenien, Dritter wurde Peter Schauberger aus Österreich. Somit belegt Fischer nun den zweiten Platz in der Challenge-Wertung und hat die Youngster-Wertung schon so gut wie gewonnen.

In drei Wochen werden im Bäderdreieck bei Passau zur 3-Städte-Rallye um die letzten Punkte gekämpft und das gesamte Rallyeteam freut sich auf viele heimische Fans.

Zu absolvieren waren 14 sogenannte Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von knapp 130 Kilometer. Die ersten Wertungsprüfungen der Rallye waren mit maximal fünf Kilometer sehr kurz, wodurch ich nur schwer einen Rythmus fand. Wiederkehrende Regenschauer erschwerten den Rallyefahrern die richtige Reifenwahl und sorgten für erste Ausfälle im Feld. Als dann nach Beginn die längeren WPs mit bis zu 16 Kilometern Länge an standen, nahm ich mir vor den Spieß um zudrehen und endlich schnelle Zeiten zu fahren. Ab diesem Zeitpunkt vertraute ich immer mehr den Reifen und konnte Bremswege verringern, sowie Kurvengeschwindigkeiten erhöhen.

Am Ende des Tages fuhren wir als siebter von 14 Diesel-Fahrzeugen durchs Ziel. Dadurch, dass der Skoda Fabia TDI nach internationalem Reglement aufgebaut ist hatten wir gegenbüber der nationalen Fahrzeuge einen technischen Nachteil. Doch wir sind glücklich in der Meisterschaftswertung wieder bester Junior zu sein und den zweiten Platz der Zweirad-Antriebs-Wertung zu belegen. Wir sind hier ohne große Erwartungen an den Start gegangen, da wir wusste, dass die anderen Fahrzeuge ihren Leistungsvorteil ausspielen würden. Desto mehr freut uns nun die gute Platzierung im Cup. Mit Platz fünf in der Cup-Wertung der Rallye konnten wir wieder massig Punkte sammeln. Außerdem ist es ein gutes Gefühl seit über einem Jahr ohne Kratzer oder technischem Problem am Skoda unterwegs zu sein, was für ein Rallyeauto keinesfalls selbstverständlich ist.

In den verbleibenden zwei Läufen, die wir fahren werden, heißt die Devise wieder sauber zu Punkten um den guten Platz zu halten oder zu verbessern.

Am vergangenen Wochenende nahm ich und Erich Autengruber aus Traun, Niederösterreich an der slowenischen Rallye Saturnus teil. Wir gingen wieder mit dem standhaften Skoda Fabia RS TDI vom straubinger Rallyeteam Albrecht in Ljubljana an den Start. Wir mussten an drei Rallyetagen über 530 Kilometer mit 180 Kilometer auf Bestzeit absolvieren. Die Saturnus war die bisher längste und anspruchsvollste Rallye für mich. Außerdem zählte sie zu der FIA Europameisterschaft. Mit großem Respekt gingen wir an die winkeligen Prüfungen heran, konnten uns aber schnell mit den slowenischen Strecken anfreunden.

Am Freitag stand eine Zuschauerprüfung in Ljubljana auf dem Plan, bei der die Veranstalter extra ein Teilstück der Stadtautobahn sperren lies. Hier konnte wir uns einen Platz im Mittelfeld erkämpfen. Am Samstag suchte ich den richtigen Rhythmus und steigerte mich von Wertungsprüfung zu Wertungsprüfung und wir erreichten somit den 30 Gesamtrang. Sonntag früh mussten wegen dem Wetterumschwung noch im Eiltempo neue Regenreifen erstanden werden, dessen Investition sich später auszahlte. Den gesamten Tag sollte es ohne Pause schütten. Die Taktik, sich wieder langsam an die neue Situation heranzutasten, zahlte sich aus. Im Laufe des letzten Tages kämpften wir uns somit bis zum 23. Platz von über 60 Startern vor und fuhren diesen souverän ins Ziel. Wir liesen sogar zwei Porsche 911 hinter uns. Außerdem erreichten wir den 4. Platz in der Mitropa-Cup-Wertung. Somit rutschen wir auf den 3. Platz der Meisterschaftswertung, bei 24 Teams, vor.

Durch die sehr unterschiedlichen Asphaltgerungen der Wertungsprüfungen benötigten wir in zwei Situationen mehr als die komplette Fahrbahnbreite. Doch die angrenzende Wiese beziehungsweise Böschung fingen uns ohne großen Zeitverlust ab. Ansonsten verlief die Rallye ohne größere Zwischenfälle und ohne Kratzer.

Erst hatte ich etwas Angst vor dem Regen und die sehr schwierigen Prüfungen mit Längen von bis zu 24 Kilometer. Doch jetzt will ich nie mehr im trockenen Fahren. Es mach so viel Spaß mit jedem Kilometer zu lernen und zu sehen wie die Lernkurve kontinuierlich ansteigt.

Gewonnen hat die Rallye Vaclav Pech, CZ im Mitsubishi Evo IX. Bester Deutscher wurde Hermann Gassner auf dem fünften Platz im Mitsubishi Evo X.

Nach einer kurzen Sommerpause starten wir Ende Juli zur Rallye Baden-Württemberg. Außerdem stehen noch zwei italienische und eine deutsche Rallye im Kalender.

Zu absolvieren waren fast 400 Kilometer mit knapp 180 Kilometer die auf Bestzeit gefahren wurden. Der Hauptteil der Strecke führte über schmale, winklige Alpensträßchen die mit steilen Abhängen und dichtem Wald gespickt waren. Neben unserem Team wagten sich noch 116 andere Teams aus fünf Nationen an diese anspruchsvolle Veranstaltung ran. Für mich war dies die erste Rallye im Ausland und und somit auch in den Alpen. Daher war die Vorgabe klar definiert. Eine einfache Zielankunft ohne unnötiges Risiko einzugehen.

Nach dem Start am Freitag spielte wir uns verhältnismäßig schnell ein. Der Aufschrieb stimmte und der neu überholte Skoda Fabia TDI war wieder topfit. Dass diese Rallye nicht zu unterschätzen ist zeigte sich schon an einer Stelle der 21 Kilometer langen, zweiten Wertungsprüfung. An dieser lagen letztendlich fünf Autos fünfzehn Meter unterhalb der Straße, im Unterholz. Den hohen Sicherheitsstandards zu verdanken gab es während der gesamten Rallye keine Verletzten, jedoch vielen fast ein Drittel der Teilnehmer technisch oder durch einen Unfall aus.

Die saubere Fahrt vom Freitag konnten wir am folgenden Samstag fortsetzen. Ein bis zwei brenzlige Situationen glich er ohne Zeitverlust aus. Nur ein eingeholter Porsche schleuderte uns einen Stein in die Windschutzscheibe. Die fehlerfrei Fahrt blieb nicht unbelohnt und so erreichten wir in der Diesel-Wertung den ersten Platz vor einem VW Scirocco von VW Austria, der mit technischen Problemen haderte. Wir sind sehr glücklich über dieses Ergebnis. Durch Lieferschwierigkeiten des holländischen Fahrwerksherstellers stand erst ein Start in Frage und jetzt bringen wir den 1. Platz nach Hause. Besser konnte es nicht laufen!

Als nächstes steht die Saturnus Rallye in Slowenien im Kalender. Mit über 500 Kilometer wird dies 2011 die größte Rallye für das Rallyeteam Albrecht sein.

Mit unserem Skoda Fabia RS hatten wir knapp 300 Kilometer mit ca. 120 Kilometer auf Bestzeit rund um Bad Griesbach, Rottalmünster und dem Rallyezentrum am Haslinger Hof zu absolvieren. Seit meiner letzten Rallye sind schon zwei Monate vergangen. Daher die ersten drei Wertungsprüfungen notwendig um den richtigen Rhythmus zu finden. Das kalte und anfangs nasse Wetter erschwerte es allen Teilnehmern außerdem die richtige Reifenauswahl zu treffen. Schnell erkannten wir, dass wir heute keine Topplatzierung einfahren würden. Mit dem wendigen Skoda hatten die stärkeren Fahrzeuge, auf den auf Motorleistung ausgelegten Wertungsprüfungen, leichtes Spiel. Daher konzentrierte sich das Team einfach eine saubere Rallye zu fahren, keine Fahrfehler einzugehen um somit einen schönen Saisonabschluss bieten zu können. Trotzdem lieferten wir uns ein Duell mit Markenkollegen Schmidt, der den zweiten Fabia in der Meisterschaft steuerte, und kämpften um jede Sekunde .

So erreichten wir, ohne einen Kratzer am Auto, Dreher oder Verbremser, das Ziel als sechstbester Diesel von zehn Gestarteten. Eine knappe Minute vor Schmidt im zweiten Fabia. “Es war zwar schade, dass wir nach dem Sieg bei der Niederbayern Rallye ein ähnlich gutes Ergebnis schon im Vorfeld kaum erreichen konnten. Dies gab mir aber die Möglichkeit mehr an meinen Fähigkeiten zu arbeiten und weniger auf die Zeiten zu achten.”, so Fischer. Gewonnen hat Alois Scheidhammer, aus Vislbiburg, im Opel Astra GTC. Den Gesamtsieg holte Hermann Gassner im Mitsubishi Lancer Evo X.

Ich mit dem Rallyeteam Albrecht gehe nun in die Winterpause. Die Planungen für die nächste Saison laufen, doch bis jetzt ist noch nichts entschieden

Das Rallyeteam Albrecht startete am vergangenen Wochenende, mit unserem Skoda Fabia RS, bei der AVD Niederbayern Rallye in Außernzell, eine der größten Motorsportveranstaltungen in Niederbayern. Ich und meine Beifahrerin Tamara, beide beim MSC Hohenwarth, hatten knapp 150 Kilometer auf Bestzeit zu absolvieren. Mit uns gingen noch knapp 100 Rallyeteams aus ganz Deutschland, Österreich und Tschechien an den Start.

Samstag morgens stellte sich die Frage nach der richtigen Reifenwahl. Zwar waren die Straßen trocken jedoch ließen aufziehende Regenwolken nichts gutes verheißen. Um sicher zu gehen fuhren wir mit den Regenreifen auf die ersten Prüfungen. Im Laufe der Rallye wechselten wir dann schrittweise auf die Trockenbereifung. Wie sich später herausstellte hatten wir hier ein glückliches Händchen.

Vom Start an kamen wir sehr gut mit dem Auto und den niederbayrischen Rallyepisten zurecht. Dies zeigte sich auch auf den Ergebnislisten. Ich und meine Beifahrerin waren nach der halben Rallye schon auf dem ersten Klassenrang zu finden. Ich durfte mich jetzt nicht unter Druck stellen lassen, um keinen Fehler zu riskieren. Doch meine Fahrt blieb sauber und fehlerfrei. Den ganzen Tag konnte ich super mit dem Skoda arbeiten. Niemals hatte ich das Gefühl die Kontrolle über unser Auto zu verlieren. Die Rallye war wie ein Ritt auf Messers Schneide. Das hat richtig Spaß gemacht.

Den 1. Platz konnten wir so bis ins Ziel verteidigen. Alois Scheidhammer im Opel Astra, Mitstreiter in den HJS Diesel Rallye Masters belegte den zweiten Platz. Er zeigte sich als fairer Sportsmann, beglückwünschte uns und gab an, dass das wir heute einfach besser war.

Ende Oktober erst starten wir wieder zur heimischen 3-Städte-Rallye bei Passau. Dann wieder im Rahmen der HJS DRM. Die zuvor stattfindende Ostseerallye lassen wir aufgrund der weiten Anreise ausfallen.

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