Dass der Wetterbericht ein regnerisches Wochenende voraussagte störte Fischer in keinster Weise. Im Gegenteil, Fischer beteuerte sein er und der Skoda Fabia RS würden sich erst bei den widrigsten Bedingungen richtig wohl fühlen. Nach einer zähen Anfangsphase auf den ersten beiden Prüfungen die viel Zeit kostete begann das Team die verlorenen Sekunden aufzuholen. So konnte Fischer am Anfang des zweiten Tages zuerst seinen Diesel-Konkurrenten und dann auch den zweiten Junior im einzuholen. Die beste Zeit fuhren Fischer/Fischer auf der achten Prüfung. Mit dem 36. Rang ließen sie viele stärkere Autos hinter sich.

Letztendlich erreichte das Rallyeteam Albrecht nach einer sehr anspruchsvollen Rallye als zweiter Diesel die Zielrampe und von 129 Starten den 44. Platz belegen. In der Meisterschaft befindet sich Fischer nun auf den achten Platz. Nach einer kurzen Pause startet das Team dann im Juni zur “Rally Velenje” in Slowenien.

Das Team bedankt sich außerdem bei Skoda Purkowitzer in Völkermarkt, für das zur Verfügung stellen eines Besichtigungsfahrzeuges.

Fotos von http://www.ir7.at

Videos:

http://www.youtube.com/watch?v=Y8TQ2XIgW_g

http://www.youtube.com/watch?v=Qz6zW-EtEhk

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Der Gedanke ein solches E-Auto auch mal auf einer Rallyepiste zu bewegen lies nicht lange auf sich warten. Fischer vereinbarte daraufhin im neuen Jahr ein Gesprächstermin mit dem Geschäftsführer Klaus Mairhöfer. Parallel unterhielt Fischer auch Franz Plöchinger, Veranstalter der bekannten Osterrallye, von dieser Idee. Beide brauchten kaum Überzeugungsarbeit und waren sehr schnell von unserer Idee begeistert.

Somit war klar: Das Rallyeteam Albrecht startet zur Osterrallye in Tiefenbach am 07.04.12 mit einem Tesla Roadster als Vorrauswagen! In einem offiziellen Versuch werden wir die Fahreigenschaften des schnellsten Elektrofahrzeuges, das in Serie gebaut wurde (in etwa 3,7 Sekunden 100 km/h), erproben und den Zuschauern versuchen Elektroautos in ein sportliches Licht zu rücken. Wir sehen uns!

Fahrer Dominik Fischer, Neukirchen, und sein Copilot Thomas Fischer, Neukirchen v. Wald, wollten sich anfangs behutsam in die Rallye einfinden. Doch sprang die Startampel erst einmal auf grün, gab es für das Team kein halten mehr. Als die Nacht hereinbrach und sich die Sicht- und Straßenverhältnisse verschlechterten fühlten sich die beiden Fischer sichtlich wohl. So fuhren sie, zeitlich gesehen, die besten Prüfungen ihrer Rallye.

Hoch motiviert konnte man so den zweiten Tag beginnen. Obwohl die ersten Prüfungen nicht für den wendigen Skoda Fabia RS TDI ausgelegt waren konnte man sich trotzdem die Position im vorderen Mittelfeld festigen. Samstag nachmittags standen die längsten Prüfungen der Rallye auf dem Plan. Mit zweimal je 16 und 20 Kilometer auf engen, winkeligen Bergstraßen war es für Fischer zunächst schwer die Konzentration zu halten, doch nach dem zweiten Anlauf funktionierte auch dies. Somit fuhr das straubinger Team den 1. Platz in der Diesel-Klasse ein, sowie den 9. Platz in der Mitropa-Cup-Wertung und einen starken 26. Gesamtrang. “Diese Rallye zählte zu meinen Anspruchsvollsten überhaupt. Wenn man nur weinige Zentimeter von der Ideallinie abwich konnte dies schnell zu einer brenzligen Situation resultieren. Umso mehr freue ich mich, dass ich die Herausforderung für unser Team meistern konnte”, kommentierte Fischer zu seinem Sieg.

Als nächsten starten das Rallyeteam Albrecht in drei Wochen zur bp ultimate Rallye in Kärnten. Dort wird man versuchen diesen Erfolg zu wiederholen.

Das Team bedankt sich außerdem bei Skoda Temmel in Steiermark, für das zur Verfügung stellen eines Besichtigungsfahrzeuges.

Das junge Rallyeteam befindet sich nun in seiner dritten Saison, nachdem es sich 2010 um Teamchef Peter Albrecht, Straubing, und Rallyefahrer Dominik Fischer, Neukirchen, bildete. Nach einem lehrreichen Jahr in den HJS Diesel Rallye Masters, eine bundesweite Rallyemeisterschaft, traute man sich auf internationalen Boden. Das Rallyeteam entschied sich somit am Mitropa Rally Cup teilzunehmen. Dieser wird seit 1965 veranstaltet und gilt als Europameisterschaft der Rallye-Amateure. Hier konnte das Team 2011 große Erfolge feiern. Newcomer des Jahres, 4. Platz in der 2WD-Wertung und 6. in der Gesamtwertung.

Auch für 2012 haben Albrecht und Fischer wieder mit dem Mitropa Rally Cup geplant. Das Team wird an bis zu sechs von acht Läufen teilnehmen können. Diese verteilen sich auf Slowenien, Italien, Österreich und Deutschland. Als ständiger Beifahrer wurde Thomas Fischer aus Passau akquiriert. Ihr Ziel ist es vor allem sauber und unfallfrei ins Ziel zu fahren. “Es hat sich gezeigt, dass diese Taktik seine Früchte trägt. Es ist besser auf das Auto zu hören und es zu schonen, als blind drauf los zu fahren.”, so Fischer. Zum Einsatz kommt wieder der Skoda Fabia RS TDI. Dieses Auto besticht durch seine Wendigkeit und Beständigkeit, sodass die geringere Leistung kein große Rolle spielt.

Die erste Rallye, die Rebenland Rallye, findet am 23./24. März in der Steiermark statt.

Rallyeteam Albrecht

Als wir uns im Januar für den Mitropa Rally Cup entschieden war die Freude groß. Zum ersten mal sollten wir im Ausland starten. Zum ersten Mal in fremdsprachigen Ländern mit neuen Gegnern. Aber unser Skoda Fabia RS TDI wurde über den Winter frisch revidiert und war bereit für die neue Herausforderung.

Im April war es nach der langen Winterpause dann endlich so weit. Dominik Fischer und sein neuer Beifahrer Erich Autengruber starteten zur “bp ultimate Rallye” in Kärnten. Schon beim Besichtigen der Wertungsprüfungen war Fischer erstaunt von dem großen Rallye-Enthusiasmus in Österreich. Gruppen von Kindern verlangten immer wieder nach unseren Autogrammkarten. Doch auch die Konkurrenz war übermächtig, zumindest auf dem Papier. Gegen unseren Diesel startete unter anderem VW Austria mit einem Scirocco TDI und ein Subaru Impreza Diesel Boxer des Teams von Ex-Weltmeister Manfred Stohl. Doch diese haderten auf den ersten Kilometer mit technischen Schwierigkeiten und wir konnten viel Boden gut machen. Lediglich ein Plattfuß an einer uneinsehbaren Stelle kostete ein paar Sekunden. Letztendlich belegten wir gleich zum Saisonauftakt den 1. Platz in der Diesel-Klasse. Das könnte so weiter gehen…

Als nächstes Stand die legendäre Rally Saturnus im Kalender. Diese hatte ihr Rallye-Zentrum in der Hauptstadt Sloweniens, Lublijana. Anfangs waren wir zwar etwas skeptisch ob  wir uns ohne Kenntnisse im slowenischen zurecht finden würden, waren aber dann umso überraschter über den reibungslosen Ablauf der Veranstaltung. Zu den schwierigen Alpensträßchen welche wir schon in Kärnten vorfanden mussten wir hier auch mit plötzlich wechselnden Asphalttypen rechnen. Von grob und griffig bis glatt und rutschig war alles dabei. Außerdem durften wir den kompletten zweiten Tag im strömenden Regen fahren. Dies war das größte Erlebnis, was das Team 2011 hatte, zudem die Rallye auch noch die längste des Jahres war (über 180 WP Kilometer waren zu absolvieren). Und mit dem 5. Platz im Mitropa-Cup-Klassement rieselte es auch noch schön Punkte.

Im Juli absolvierten wir dann unsere erste Heimveranstalung, in Baden-Württemberg. Im Vorfeld war nicht besonders viel zu erwarten, da der Fabia auf Beschleunigung und winkelige Bergstrecken ausgelegt war. Uns erwartete aber zu 90% Höchstgeschwindigkeits- Prüfungen mit schnelle Kurven. Auf einzelnen Prüfungen die dann unserem Metier entsprachen konnten wir dann noch Zeigen, dass wir mit der deutschen Konkurrenz mithalten können. Letztendlich wurden wir, auf Grund einiger Ausfälle, doch noch 4. im Mitropa-Cup-Klassment.

Als weiteres großes Highlight durften wir im September nach Italien reisen. Wir hatten uns die Rally Cita di Bassano vorgenommen. Ein großartige Rallye, bei der jede Prüfung Ihren eigenen Charakter hatte. Entweder zogen sich Serpentinen eine Steilwand mit Null Fehlertoleranz hoch, fuhren auf über 1000 Meter ü. M. in ausgestorbene Skigebiete und Hochebenen um jede Sekunde oder versuchten bei waaghalsigen Bergabprüfungen nicht unsere Bremsen zu überhitzen. Eine sehr schöne Rallye mit vielen Ausfällen. Immer wieder zeugten umgebogene Leitplanken davon. Insgesamt sammelten wir über 4000 Höhenmeter. Wir fuhren wieder unseren konstanten Stil und hatten nicht einmal einen Verbremser zu verbuchen. Man dankte es uns mit dem 2. Platz im Cup-Klassement.

Die schönste Abschlussveranstaltung die wir uns wünschen konnten war glücklicherweise auch Finale des Mitropa-Cups. Mit der 3-Städte-Rallye in Passau stand die letzte Veranstaltung auf dem Plan. In der Gesamtwertung konnte sich nicht mehr all zu viel bewegen, aber da wir nichts riskieren wollten fuhren wir genauso schnell wie bei jeder Rallye. Manchmal auch etwas für unsere heimischen Zuschauer. Außer sehr viele Ausfälle bei der Konkurrenz konnten wir nichts vermelden und durften am Abend der Rallye mit einem Gläschen Sekt im Haslinger Hof einparken und sammelten mit den 7. Platz noch die restlichen Punkte die zu vergeben waren.

Letztendlich hatten wir eine grandiose Saison. Den größten Schaden den wir hatten war ein kaputter Reifen. Ansonsten blieb alles heil. Und das bei den schwierigsten Rallyes in Fischers Karriere. Die von Teamchef Peter Albrecht vorgegeben Taktik, mehr auf Konstanz als auf Podiumsplätze zu fahren ging auf. Denn zusammengezählt wird am Ende! Somit kann das Team folgende Titel und Platzierungen aufweisen:

1. Platz Mitropa-Cup Newcomer-Wertung

4. Platz Mitropa-Cup Challenge-Wertung (2-Rad-Antrieb)

6. Platz Mitropa-Cup Gesamtwertung

(bei über 30 eingeschriebenen und 17 gewerteten Teams)

Vielen Dank an unsere Partner für die großartige Unterstützung. Nur mit solchen Unterstützern kann man so ein tolles Projekt realisieren.

Anmerkung: Großen Dank gilt auch unseren Beifahrern. Besonders Erich Autengruber, der leider nur die ersten beiden Läufe mitfahren konnte. Und natürlich auch Sandra Hauner, Thomas Fischer und Ludwig Reisinger. Mit allen hat es Spaß gemacht auf den europäischen Rallye-Strecken unterwegs zu sein.

Diese Anerkennung steht natürlich auch für mein tolles Team. Ob Mechaniker oder Co-Pilot, jeder hat seinen Teil beigetragen in dieser Saison ein solches Ergebnis einzufahren.

Am 19. November reisten wir nach Udine um dort an der Siegerehrung des Mitropa-Rally-Cups teilzunehmen. Im Hotel Astoria feierten wir die Sieger der vergangenen Saison und liesen die Saison bei einem leckeren Festmahl ausklingen. Auch wir gingen nicht leer aus:

1. Platz Mitropa-Cup Newcomer-Wertung

Das Rallyeteam sicherte sich so den 1. Platz in der Mitropa-Newcomer-Wertung, sowie den 6. Platz von mehr als 30 gewerteten Teams in der Mitropa-Gesamtwertung. Teamchef Peter Albrecht ist sehr glücklich und freut sich vor allem, dass sein Skoda Fabia TDI ausfallfrei war und technisch perfekt funktionierte.

“Wir freuen uns sehr über das tolle Saison-Ergebnis. Wegen der starken Konkurrenz und der anspruchsvollen Rallyes hätten wir nicht gedacht, dass wir so erfolgreich sein werden. Vielen Dank an alle die uns das ermöglicht haben.”, resümierte Fischer und verabschiedete sich mit dem Zitat “If you want to finish first, you have to finish first” in die Winterpause.

]]> http://www.fischer-dominik.de/2011/11/3-stadte-rallye-2011-saisonziel-ubertroffen/feed/ 0 http://www.fischer-dominik.de/2011/10/rally-cita-di-bassano-2011/ http://www.fischer-dominik.de/2011/10/rally-cita-di-bassano-2011/#comments Sat, 01 Oct 2011 20:28:11 +0000 Dom http://www.fischerdom.de/?p=57 Am vergangenen Wochenende reiste das Straubinger Rallyeteam nach Bassano del Grappa, Venezien. Dort nahm Dominik Fischer (22) vom MSC Hohenwarth mit seinem Team am siebten Lauf des Mitropa Rally Cups teil, der „Rally Cittá di Bassano“. Nach nur vier gefahrenen von sechs Rallyes hat das Team, dank konstant guten Leistungen, immer noch Chancen auf den Sieg in der Mitropa-Challange-Wertung. Außerdem ist die Wahrscheinlichkeit groß die Mitropa-Youngster-Wertung nach Niederbayern zu holen.

Die 460 Kilometer lange Rallye umfasste 120 Kilometer mit rund 4000 Höhenmetern die auf Bestzeit gefahren wurden. 98 hochkarätige Teams reisten zu dieser Serpentinenschlacht.

Freitag abends startete Dominik Fischer mit Beifahrer Thomas Fischer, Neukirchen vorm Wald, auf eine kurze Zuschauerprüfung die dem Team viel Lust auf mehr bereitete. Auch die italienischen Teams waren vom wendigen Skoda Fabia TDI begeistert, welcher in Italien einen willkommenen Exoten darstellt.

Samstags wurde die Rallye gleich mit der längsten Prüfung „Vastagna“ fortgesetzt. Auf 13 Kilometer waren knapp 1000 Höhenmeter zu bestreiten. Fischer/Fischer gelang das in 10 Minuten und 20 Sekunden danach ging es auf die zwölf Kilometer lange Prüfung „Marostica“ auf der mit 1600 Meter der höchste Punkt überfuhren wurde. Es folgten die zwei bergab Prüfungen „Stoccareddo“ und „Laverda“ welche bei einigen anderen Teams sehr viel Blech forderte. Insgesamt dreimal wurde diese Schleife unter die Räder genommen.

Fischer ging mit sehr großem Respekt an seinen ersten Italien-Start heran, freundete sich aber sehr schnell mit den neuen Gegebenheiten an. Nicht mit vollstem Risiko fuhr das Team wieder konstant schnelle Zeiten und arbeitete sich in den Ergebnissen immer weiter nach vorne. Das Rallyeteam nahm sich einen ortsansässigen Rallyefahrer im ebenbürtigen Seat Ibiza TDI als Vergleichsgegner. Dieser hatte nach dem erstem Drittel jedoch schon einen Rückstand von über einer Minuten gegenüber dem Skoda Fabia.

Der fehlerfreien Fahrt und der zuverlässigen Technik ist es zu verdanken, dass Fischer/Fischer am Abend den zweiten Platz in der Mitropa-Cup Gesamtwertung belegten. Gewonnen hat diese Asja Zupanc aus Slowenien, Dritter wurde Peter Schauberger aus Österreich. Somit belegt Fischer nun den zweiten Platz in der Challenge-Wertung und hat die Youngster-Wertung schon so gut wie gewonnen.

In drei Wochen werden im Bäderdreieck bei Passau zur 3-Städte-Rallye um die letzten Punkte gekämpft und das gesamte Rallyeteam freut sich auf viele heimische Fans.

Zu absolvieren waren 14 sogenannte Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von knapp 130 Kilometer. Die ersten Wertungsprüfungen der Rallye waren mit maximal fünf Kilometer sehr kurz, wodurch ich nur schwer einen Rythmus fand. Wiederkehrende Regenschauer erschwerten den Rallyefahrern die richtige Reifenwahl und sorgten für erste Ausfälle im Feld. Als dann nach Beginn die längeren WPs mit bis zu 16 Kilometern Länge an standen, nahm ich mir vor den Spieß um zudrehen und endlich schnelle Zeiten zu fahren. Ab diesem Zeitpunkt vertraute ich immer mehr den Reifen und konnte Bremswege verringern, sowie Kurvengeschwindigkeiten erhöhen.

Am Ende des Tages fuhren wir als siebter von 14 Diesel-Fahrzeugen durchs Ziel. Dadurch, dass der Skoda Fabia TDI nach internationalem Reglement aufgebaut ist hatten wir gegenbüber der nationalen Fahrzeuge einen technischen Nachteil. Doch wir sind glücklich in der Meisterschaftswertung wieder bester Junior zu sein und den zweiten Platz der Zweirad-Antriebs-Wertung zu belegen. Wir sind hier ohne große Erwartungen an den Start gegangen, da wir wusste, dass die anderen Fahrzeuge ihren Leistungsvorteil ausspielen würden. Desto mehr freut uns nun die gute Platzierung im Cup. Mit Platz fünf in der Cup-Wertung der Rallye konnten wir wieder massig Punkte sammeln. Außerdem ist es ein gutes Gefühl seit über einem Jahr ohne Kratzer oder technischem Problem am Skoda unterwegs zu sein, was für ein Rallyeauto keinesfalls selbstverständlich ist.

In den verbleibenden zwei Läufen, die wir fahren werden, heißt die Devise wieder sauber zu Punkten um den guten Platz zu halten oder zu verbessern.